Hva kan påvirke og endre rekkefølgen i porteføljeplanen?
Prosjektutvikling og planarbeid gjør at det med stor sannsynlighet vil bli endringer i samfunnsøkonomisk lønnsomhet. Dette er en naturlig del av planarbeidet, og kan skje helt frem til styret tar beslutningen om hvilket prosjekt som skal settes i gang. Det er flere faktorer som kan påvirke rekkefølgen.
-
Endringer og forbedringer i konsepter og løsninger
Vi gjennomfører mange og ulike typer utredninger, analyser og kartlegginger. Det er nødvendig for å ha et godt kunnskapsgrunnlag i planarbeidet. Vi videreutvikler prosjektene helt fram til formell planoppstart, og også underveis i planprosessen for eksempel som følge av innspill som kommer i høringer og offentlig ettersyn av planer.
I tidlig fase av arbeidet vurderer vi hva som er de største problemene med dagens vei, og ulike måter å løse disse problemene på. Noen ganger løses problemene best ved å bygge helt ny vei. I andre tilfeller er gjenbruk eller mindre tiltak på eksisterende vei tilstrekkelig, som utbedring, rassikring, bedre utnyttelse av eksisterende infrastruktur, eller ombygging av den eksisterende veien.
-
Oppdaterte og nye trafikkberegninger
Hvor mye trafikk det er på veiene i dag, og kommer til å bli i framtiden, betyr mye for den samfunnsøkonomiske nytten av prosjektene. Litt forenklet kan man si at jo bedre framkommelighet vi kan få, desto mer nytte vil den nye veien gi for trafikantene i form av mer forutsigbar og kortere reisetid. Det å bidra til en enklere reisehverdag er et av de fem hovedmålene med transportpolitikken i Norge.
Endringer i samfunnet påvirker folks reisevaner både når det gjelder fritidsreiser og jobbreiser. Nye reisevaneundersøkelser gjøres med noen års mellomrom, og endrede reisevaner kan gi store utslag i den beregnede trafikkmengden. Både reisevaner, befolkningsprognoser og anslag på fremtidig BNP (bruttonasjonalprodukt) påvirker den samfunnsøkonomiske lønnsomheten til prosjektene.
-
Endringer i kostnader
I tidlig fase lager vi forenklede anslag på investeringskostnader og andre samfunnsøkonomiske kostnader, som utslipp av klimagasser. Etter hvert som prosjektet blir mer utredet og detaljert kan kostnadsbildet endre seg, som igjen får betydning for omfanget av prosjektet og rekkefølgen i tabellen.
Bygging av infrastruktur har et betydelig klima– og miljøfotavtrykk. Dette kan være miljøpåvirkning, tap av natur eller arealbeslag. Kunnskapsgrunnlaget om ikke-prissatte miljøkostnader blir bedre ettersom planarbeidet pågår. Usikkerheten reduseres ettersom prosjektene utredes og detaljeres nærmere, og konsekvensene kan føre til at rangeringen av prosjektene endres.
