E18

• E18 Grimstad - Arendal

  Det pågår arbeid med å øke den samfunnsøkonomiske lønnsomheten i prosjektet. I juni 2025 presenterte Nye Veier et nytt konsept, som blant annet innebærer mer gjenbruk av dagens E18 og at tunnel under Frivolldalen, som ligger i kommunedelplanen, bortfaller. Konseptet er ikke ferdig utredet blant annet når det gjelder konsekvenser for ikke-prissatte tema. Med de nye løsningene kan prosjektet i beste fall realiseres vesentlig raskere. Mer gjenbruk av dagens vei vil ofte redusere kostnader, og redusere arealbeslag som er den viktigste faktoren for klimagassutslipp. Nye Veier og de berørte kommunene er i dialog om det nye konseptet.

  

  BÅNDLEGGINGSSONEN

  Det ble i 2024 satt i gang et arbeid med å endre båndleggingssonen for ny E18 i vedtatt kommunedelplan for E18 Dørdal–Grimstad. Hensikten med endringen var å redusere omfanget av båndlagte arealer på strekningen Arendal–Grimstad.

  Formålet med båndleggingssonen er å sikre mot arealbruk som kan gjøre senere vegbygging vanskelig eller fordyrende. Eiendommer som er berørt, kan fortsatt vedlikeholdes og oppdateres på ordinær måte. Det er bare større tiltak, som ikke samsvarer med formålet med båndleggingen, som ikke er tillatt innenfor båndleggingssonen.

  Endringene av båndleggingssonen ble formelt vedtatt i Arendal kommune 24. april 2025 og Grimstad kommune10. april 2025.

  Båndleggingssonen vil gjelde frem til frem til 23. september 2027.

   

  • Kart som viser endringen i båndleggingen

• Hva skal veien løse?

  E18 er en viktig vei gjennom den sørlige delen av landet. En ny og moderne vei fjerner møteulykkene og gjør reisen tryggere. Det blir bedre flyt i trafikken rundt Grenland. Når E18 er ferdig bygd, blir reisen om lag 30 minutter kortere sammenlignet med slik det var før Nye Veier begynte på E18-utbyggingen.

Oppdateringer