Byggingen av Lågen bru er i gang

Den nye brua bygges tre kilometer nord for dagens E6-bru, og vil gå fra tunnelåpningen på den nye Vignestunnelen ved Trosset, over Lågen og videre til Hovemoen. Når brua står ferdig, vil den være 552 meter lang, ha fire kjørefelt og en bredde på 20 meter.

Å bygge bru tett på et naturreservat er en kompleks og omfattende operasjon. Både miljøhensyn og HMS har derfor stått sentralt i planleggingen, og har stort fokus nå i gjennomføringen.

Av hensyn til hekkende fugler, gyteplasser og naturmangfoldet i deltaområdet, kan arbeidene bare utføres i vinterhalvåret, mellom 1. oktober og 1.april. Gode arbeidsperioder disse vintermånedene er derfor avgjørende for å sikre fremdriften i prosjektet.

Den nye brua bygges tre kilometer nord for dagens E6-bru, og vil gå fra tunnelåpningen på den nye Vignestunnelen ved Trosset, over Lågen og videre til Hovemoen. Når brua står ferdig, vil den være 552 meter lang, ha fire kjørefelt og en bredde på 20 meter.

Det er Implenia og Keller som utfører selve byggingen av Lågen bru, og i vinter har det pågått arbeider på Våløya og i Lågen. På Våløya er arbeidet kommet godt i gang for å etablere fem av de totalt ti fundamentene til brua. Fundamenteringen i dette området skjer ved boring av stålkjernepeler ned til berg, som ligger inntil 70 meter under terrengoverflaten.

På vestsiden av Lågen er det etablert en fylling ut i Lågens hovedløp for å ha en arbeidsplattform å jobbe fra når akse 2 i Lågens hovedløp blir etablert. I dette området er det etablert et fundament ved å bore stålpilarer med en diameter på hele 1 800 mm ned i fjellet. Dette har vært en teknisk krevende arbeidsprosess som må gjennomføres med høy grad av spesialkompetanse.

Innen utgangen av mars skal betongsøylene og tverrbæreren mellom søylene på denne aksen være ferdig støpt. Deretter starter prosessen med å avslutte arbeidet i elverommet for i vinter. 

I nedriggingen skal midlertidige fyllinger, anleggsvei og anleggsutstyr fjernes fra elverommet. Fra 1. april flyttes dermed hovedaktiviteten til land på begge sider av Lågen.

Brua skal bygges som en fremskyvningsbru. Dette er en skånsom byggemetode som gjør det mulig å utføre store deler av arbeidet utenfor selve elva, og med større avstand til naturreservatet. Det skal derfor opprettes en brufabrikk på land ved Hovemoen. Denne skal produsere 30 meter lange seksjoner av brudekket, som deretter skyves på plass over elva, seksjon for seksjon. Skyvingen utføres med jekker fra landkaret, og er en kompleks prosess som krever stor presisjon.

Selve brubyggingen vil avsluttes i løpet av 2029. Da gjenstår blant annet ferdigstilling som asfaltering og montering av rekkverk før brua etter planen skal stå ferdig i 2030.