Problemanalyse for rv. 25 Hamar – Løten
Nye Veier har laget en problemanalyse for rv. 25 fra Åkerkrysset ved E6 i Hamar til krysset med rv. 3 i Løten. Analysen viser at strekningen preges av lav gjennomsnittshastighet, store forsinkelser i rushtiden og mange kryss og avkjørsler som påvirker både framkommelighet og trafikksikkerhet.
Sist oppdatert: 16. mars 2026 kl. 07.16
Analysen er utarbeidet av COWI på oppdrag fra Nye Veier og inngår i arbeidet med å vurdere mulige forbedringer som kan øke samfunnsøkonomisk lønnsomhet på strekningen.
Problemanalysen peker spesielt på strekningen mellom Åkerkrysset og Kongsvegen, hvor tre lyskryss og mye trafikk gjør dette til den mest belastede delen av rv. 25. I rushtiden passerer rundt 1 000 kjøretøy i timen i hver retning. Resultatet er at gjennomsnittshastigheten i ettermiddagsrushet til tider faller til under 20 km/t, og tilgjengelige data viser reisetider opp mot 16 minutter på den 10 kilometer lange strekningen.
Fra Kongsvegen og videre mot Løten er trafikken lavere, men strekningen preges av mange avkjørsler, veikryss og bussholdeplasser.
Totalt har veistrekningen mellom Åkerkrysset og rv. 3 i Løten 18 veikryss, 39 avkjørsler og 28 bussholdeplasser. Dette bidrar til lavere gjennomsnittshastighet enn skiltet fartsgrense skulle tilsi. Det er få restriksjoner på svingebevegelser og mange konfliktpunkter for trafikanter.
Til tross for høyt trafikktrykk og mange kryss, er rv. 25 mindre ulykkesutsatt enn sammenlignbare strekninger. Dette skyldes trolig lavt fartsnivå.
Analysen viser at det er størst potensial på delstrekningen Åkerkrysset – Kongsvegen. Her foreslås det å undersøke tiltak som kan øke kapasiteten og redusere forsinkelser.
Mulige tiltak inkluderer:
- Kapasitetsøkende tiltak i de mest trafikkerte kryssene
- Sanering eller samling av avkjørsler
- Restriksjoner på venstresvinger
- Oppgradering eller sanering av holdeplasser
- Tiltak som gir økt og mer forutsigbar framkommelighet i rushtid
På strekningen fra Kongsvegen mot Løten vurderes store utbyggingstiltak som lite samfunnsøkonomisk lønnsomme.
I 2024 ble det gjennomført en samfunnsøkonomisk analyse av et fullt utbyggingsalternativ med firefelts motorvei på hele strekningen. Denne viste lav samfunnsøkonomisk lønnsomhet.
Nye Veier arbeider nå med å finne smartere, mer målrettede tiltak som kan gi bedre trafikknytte til lavere kostnad.
Problemanalysen danner grunnlaget for å utrede nye tiltak som kan gi bedre forhold for trafikanter og samtidig bidra til økt samfunnsøkonomisk lønnsomhet.
Problemanalysen ble presentert for kommunene Hamar og Løten i februar/mars 2026.
>> Last ned Problemanalyse rv. 25, E6 Hamar – rv. 3 Løten (pdf)
